В этот день, в 1930 году, родился Борис Дмитриевич Бараночников. Руководитель проектов в «Научно Производственного Объединения Машиностроения». Лауреат Государственной премии.
В 1954 году под руководством В.Н. Челомея на базе завода №500 в Тушино была организована Специальная конструкторская группа (СКГ), на которую была возложена задача по доведению до сдачи на вооружение самолета-снаряда 10ХН с наземным стартом. Основу этой группы составили сотрудники, работавшие в коллективе завода №51 в 1944 – 1953 годах.
Однако, не ограничиваясь рамками этой работы, В.Н Челомей вышел в Правительство с предложением участвовать в конкурсе по разработке и созданию оружия следующего поколения – ударных крылатых ракет для вооружения подводных лодок (ПЛ) Военно-Морского Флота страны. В основе предложения был комплекс вооружения с ракетой оригинальной схемы с турбореактивным двигателем (ТРД).
Необычность предложенной схемы крылатой ракеты заключалась в том, что она размещалась на подводной лодке в малогабаритном герметичном цилиндрическом контейнере со сложенными крыльями. Старт ракеты осуществлялся из того же контейнера после всплытия ПЛ на поверхность, а крылья раскрывались автоматически синхронно на начальной стадии полета сразу после выхода ракеты из контейнера. Эта оригинальная идея обеспечила победу предприятия в конкурсе.
В 1955 г. СКГ реорганизуется в Союзное опытно-конструкторское бюро № 52, и коллектив переводится в г. Реутов Московской области на территорию Реутовского механического завода.
Предполагалось, что космические аппараты системы морской разведки будут выводиться на орбиту ракетой-носителем среднего класса разработки предприятия. Эта же ракета должна была выводить в космос и первый в мире маневрирующий спутник, разработка и изготовление которого также шли на предприятии.
Ракета-носитель получила обозначение УР-200 и имела стартовую массу около 140 тонн. Четвертого ноября 1963 года был произведен первый запуск новой ракеты. Затем было осуществлено еще 8 успешных пусков, подтвердивших высокие летные качества ракеты и возможности коллектива. Однако открытый старт ракетного комплекса не отвечал требованиям времени, и его дальнейшая разработка была прекращена.
В связи с расширением тематики и объема выполняемых работ в 1958-1962 гг. в состав предприятия включаются в качестве филиалов: ГОС НИИ 642 (в дальнейшем ФГУП «ОКБ «Вымпел», а ныне филиал ФГУП «ЦЭНКИ» КБ «Мотор»), ОКБ-23 (ныне КБ «Салют» ГКНПЦ им. Хруничева), КБ завода № 301 (ныне НПО им. Лавочкина), специальные КБ на авиационных заводах в г. Дубне и г. Саратове. Все это способствовало развитию новейших проектов и программ предприятия и обеспечению их реализации на самом высоком уровне, т.к. коллективы этих предприятий вместе с сотрудниками ОКБ-52 внедряли «авиационный подход» к созданию образцов техники – высочайшую степень проверки изделий на земле до начала летных испытаний.
Для решения таких масштабных задач на территории предприятия в 1960 году началось строительство крупнейшего конструкторского, экспериментального и производственного центров, стендовой базы для наземной отработки изделий.
В 1963 году был произведен запуск первого в мире маневрирующего спутника «Полет-1». В это же время на предприятии шла разработка космической системы для противоспутниковой обороны.
Наряду с этим начинались работы по осуществлению космических программ с участием человека в интересах Министерства обороны страны. Первые проработки космических проектов пилотируемых аппаратов (космоплан, ракетоплан) показали, что для обеспечения полноценной, безопасной и эффективной пилотируемой программы необходима ракета-носитель стартовой массой около 500 тонн, способная выводить на опорную орбиту около 15 тонн полезной нагрузки. Этот носитель, получивший обозначение УР-500, был также разработан в 60-е годы. В период 1965-1968 гг., на этапе отработки ракеты в двух и трехступенчатом вариантах, были созданы и запущены в космос четыре научные станции серии «Протон» массой от 12 до 17 тонн для исследования частиц высоких и сверхвысоких энергий.
Прогрессивные технические решения ракеты УР-500 позволили в рамках разработанного в ОКБ-52 в 1964–1965 гг. проекта по облету Луны человеком (проект ЛК-1) поставить вопрос разработки трехступенчатой ракеты-носителя и создать в короткое время тяжелую ракету-носитель УР-500К, позже названную «Протон». В дальнейшем именно РН «Протон» обеспечила запуски в космос пилотируемых станций семейства «Салют», автоматических станций «Алмаз», космических аппаратов «Венера», «Зонд», «Луна», «Марс», базового блока и модулей комплекса «Мир», множества телекоммуникационных и военных космических аппаратов, а также двух базовых блоков – первых элементов международной космической станции.
Универсальность ракет УР-200 и УР-500 заключалась в возможности использования их не только в качестве ракет-носителей, но и в качестве боевых ракет с баллистическими и так называемыми «глобальными» головными частями, оснащенными боевыми блоками, стартующими с орбиты и способными совершать маневры в атмосфере.
С 1965 года в деятельности предприятия начался новый этап освоения космоса – создание пилотируемого ракетно-космического комплекса РКК «Алмаз» для глобального наблюдения поверхности Земли из космоса, который планировалось выводить на орбиту с помощью ракеты-носителя УР-500К.
Состав РКК «Алмаз»: орбитальная пилотируемая станция, транспортный корабль снабжения (ТКС), многоразовый возвращаемый аппарат для доставки и спуска с орбиты экипажа (ВА), капсула для спуска на Землю носителей информации. Все элементы РКК и наземная инфраструктура прошли полномасштабную наземную и летную отработку.
Система «Алмаз» разрабатывалась и создавалась на фоне массового развертывания ракет УР-100. С её помощью требовалось обеспечить эффективное избирательное поражение точечных целей в глубине территории противника, в т.ч. замаскированных. В то время считалось, что способом выявления этих целей могла быть только фотосъемка высокого разрешения с участием человека. Станция «Алмаз» создавалась как носитель фотоаппарата с фокусным расстоянием порядка 10 м и диаметром объектива около 1 м. Доставка фотоснимков с орбиты должна была осуществляться в специальных, снаряжаемых экипажем капсулах, доставляемых в космос тяжелым транспортным кораблем снабжения. ТКС в составе ВА и функционально-грузового блока (ФГБ), как и станция, выводился на орбиту ракетой–носителем УР-500К.
Для отработки системы «Алмаз» и других образцов ракетно-космической техники на предприятии была значительно расширена стендовая база. Были введены в эксплуатацию уникальная вакуумная камера объемом 600 куб.м (ВК-600) и установка теплопрочностных испытаний (УТПИ).
На первом этапе создания РКК «Алмаз» доставка экипажа осуществлялась кораблем «Союз». С 1974 по 1977 г. было осуществлено 5 полетов (2 – на станцию «Салют-3» и 3 – на «Салют-5»).
На борту станций работали космонавты: Артюхин Ю.П., Попович П.Р., Волынов Б.В., Жолобов В.М., Горбатко В.В., Глазков Ю.Н.
Экипажам в составе Демина Л.В., Сарафанова Г.В. и Зудова В.Д., Рождественского В.И. не удалось состыковать корабли «Союз» со станцией из-за отказа бортовой системы стыковки «Союза».
Ещё ранее, в 1970 году, несколько корпусов станций прямо с завода-изготовителя были переданы в ЦКБЭМ (ныне РКК «Энергия» им. С.П. Королева), под станции научного назначения по программе ДОС («Салют», «Салют-4»), получившие дальнейшее развитие на станциях «Салют-6», «Салют-7», комплексе «Мир», научные модули которого создавались на базе ФГБ ТКС комплекса «Алмаз», а также Международной космической станции.
Однако к этому времени стало ясно, что решение военно-прикладных задач в космосе можно возложить на автоматические системы. К тому же оказалось, что «человеческий фактор» обходится слишком дорого и усложняет эксплуатацию техники. С появлением средств автоматической фоторазведки работы по орбитальной пилотируемой станции комплекса «Алмаз» были прекращены и задел был переориентирован на создание автоматической станции с радиолокатором на борту.
По этой программе с 1976 г. началась разработка ракетно-космической системы с автоматической орбитальной станцией «Алмаз-Т», оснащенной уникальным бортовым радиолокатором высокого разрешения, передающим полученные изображения по радиоканалу на наземный пункт приема информации. Система «Алмаз-Т» была предназначена для проведения комплексного всепогодного круглосуточного наблюдения за поверхностью Земли и мирового океана в целях выполнения программ Министерства обороны страны, народного хозяйства и международного сотрудничества.
Две автоматические станции этой серии – ИСЗ «Космос 1870» (1987-1989 гг.) и КА «Алмаз-1» (1991-1992 гг.) – успешно функционировали на орбите. Со станции «Алмаз-1» была успешно произведена разведка ледовой обстановки вокруг теплохода «Сомов», зажатого льдами в Антарктиде в период полярной ночи, и выданы рекомендации по выводу его из ледового плена. По результатам полетов станций на предприятии создан центр обработки данных ДЗЗ, а также обширный, интенсивно используемый фонд радиолокационных снимков поверхности Земли.
Развитие техники за последние десятилетия сделало актуальным переход на новые размерности образцов ракетно-космической техники. НПО машиностроения вышло с инициативой разработки малоразмерных КА, выводимых на орбиты с помощью ракет-носителей, создаваемых на базе снимаемых с боевого дежурства ракет типа УР-100 последней модификации.
Так, впервые в стране, была предложена система малых космических аппаратов для дистанционного зондирования Земли на базе унифицированной космической платформы «Кондор-Э». 27 июня 2013 года был запущен на орбиту в интересах Госзаказчика первый и единственный в России космический аппарат, оснащенный радиолокатором высокого разрешения - «Кондор-Э». За время эксплуатации КА были получены радиолокационные снимки, подтверждающие требования ТЗ. А 19 декабря 2014 года состоялся успешный пуск РН «Стрела» со вторым космическим аппаратом «Кондор-Э», запущенным уже в интересах инозаказчика. Все технические характеристики, заложенные при создании аппарата, были подтверждены. Заказчик остался полностью удовлетворен качеством снимков, получаемых с космического аппарата.
Уникальный опыт в области ракетно-космических технологий и постоянный научный и инженерный поиск позволяют уверенно развивать сотрудничество с зарубежными странами. На основе межправительственного соглашения с Республикой Индией создана и успешно работает совместная российско-индийская организация «БраМос».
